Co musi być w kabinie i na naczepie przed październikiem
W sierpniu przeglądaliśmy auta. Teraz przyszła kolej na to, co w nich jedzie. Pudło zimowe w każdej kabinie, pneumatyka w naczepach i jedna łopata, o którą każdej wiosny jest awantura.
Dział
Flota i serwis
Osiem ciągników, naczepy i jeden kanał w hali. Opony, hamulce, klimatyzacja, przeglądy sezonowe i decyzje, kiedy naprawiać, a kiedy wymienić auto.
Zacisk hamulca w naczepie: kiedy do serwisu, zanim skończy się regeneracją osi
Gorące koło po zjeździe z autostrady, zapach, którego nie da się pomylić z niczym innym, i dym spod błotnika na parkingu pod Bolesławcem. Zacisk w naczepie daje sygnały wcześnie. Jak się je przegapi, rachunek przychodzi za oś.
Przegląd pod jesień robimy w sierpniu
W sierpniu jest trzydzieści stopni i nikt nie myśli o jesieni. Dlatego właśnie w sierpniu robimy przegląd pod jesień. We wrześniu warsztaty mają kolejki, a w październiku pierwszy przymrozek zawsze kogoś zaskoczy.
Warsztat własny czy zewnętrzny: gdzie u mnie przebiega granica
Mam jednego mechanika, jeden kanał, od niedawna podnośnik i osiem zestawów. Raz na jakiś czas ktoś mi mówi, że powinienem rozbudować warsztat, a ktoś inny, że powinienem go zamknąć i wszystko zlecać. Obaj się mylą, tylko w inną stronę.
Co sprawdzam w klimatyzacji kabiny, zanim przyjdzie lato
Kabina to dla kierowcy biuro, kuchnia i sypialnia. W lipcu, przy trzydziestu stopniach na parkingu pod Mediolanem, niedziałająca klimatyzacja to nie jest drobna usterka. To nieprzespana noc i zmęczony człowiek za kierownicą.
Opony po zimie: kiedy zestaw zjeżdża u mnie na wymianę, a kiedy jeszcze jeździ
Opony to drugi największy koszt po paliwie, o którym myślę na co dzień. Po zimie przychodzi moment prawdy: co jeszcze pojeździ, co idzie na bieżnikowanie, a co na złom.